• Eliminar los bloqueos del sistema y mantener el flujo del material

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Conexiones con brida y piezas direccionales

Los sistemas de tuberías industriales se utilizan en todo tipo de actividad productiva, estos pueden variar desde unos pocos metros, mientras que otros pueden tener algunos kilómetros de longitud. Se transportan y mueven diversas formas de materiales de un lugar a otro, como polvo, lodos, líquidos y partículas sólidas. Todos ellos provocan el desgaste de los sistemas de tuberías en diferentes grados de gravedad. La inspección requiere mucho tiempo y es difícil de llevar a cabo, especialmente en los sistemas en los que se encuentran numerosos codos, conectores, válvulas y otras estructuras. En consecuencia, a menudo sólo cuando falla una parte del sistema se hace evidente que el daño fue causado por el desgaste.

Welding Alloys, con más de 50 años de experiencia práctica en distintos sectores, puede diseñar, optimizar, fabricar e instalar sistemas de tuberías, piezas direccionales, conexiones, derivaciones y componentes de tuberías relacionados. Somos capaces de garantizar que el desgaste se cuida de forma eficaz, proporcionando a los clientes la tranquilidad de una vida útil prolongada para las tuberías y sus componentes.

Al llevar a cabo una detallada auditoría de desgaste, somos capaces de reunir datos relevantes para el problema de fondo. Estos datos se analizan y, basándose en los resultados, se proporcionan soluciones adaptadas para abordar los problemas específicos de la aplicación y obtener resultados optimizados. Nuestras soluciones también facilitan el acceso para la inspección, la reparación, la limpieza y otras operaciones cuando sea necesario.

Utilizando nuestra amplia gama de materiales, podemos recomendar e instalar el material más adecuado, para cualquier zona. Al añadir nuestra tecnología de sensores de desgaste a los revestimientos cerámicos, permitimos una planificación y un mantenimiento más precisos al proporcionar datos e información constantes al equipo operativo, en relación con el espesor actual y restante del revestimiento.

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